Robotaxi 之外,自动驾驶在城市落地还有哪些可能?

今年7月,自动驾驶再次掀起小高潮。

7月8日,马骁智星宣布在上海开通Robotaxi服务。

7月14日,湖南衡阳蘑菇车协会智慧交通项目受到国际媒体广泛关注。

7月17日,百度Apollo Robotaxi在广州全面对外开放。

7月19日,荣源启星宣布在深圳开始试运行。

Robotaxi仍然是一种有前途的自动驾驶商业模式。除去司机,共享出行服务将带来万亿美金的巨大增量市场。

另一方面,目前还没有一家Robotaxi威尼斯app官网下载像当年的出租车巨头优步、滴低尼斯app官网下载谎谕瞥4年内就覆盖100个城市,征服纽约、洛杉机、东京。Robotaxi的部署成本太贵,目前没有覆盖全市的成功商业案例。

与此同时,具有自动驾驶能力的城市服务团队在城市的大规模部署正在取得长足进展。

1、城市登陆,黑马路线

有专家表示,融入城市公共服务是自动驾驶落地的更好方式。

中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李俊院士在《中国智慧城市、智慧交通与智能汽车(sctsv)——发展战略、系统架构与应用》一文中指出,中国智慧城市建设快速增长,发展方向是城市数字化和数据共享。

自动驾驶只有在城市、交通、汽车一体化的生态下才能实现。

城市也是对公共出行和市政服务需求最大的场景。

目前,已经出现了一批自动驾驶的公共出行和公共服务车队。近日,引起法新社等数十家国际媒体报道的全球最大自动驾驶项目,就来自于蘑菇车协会的一次成功商业化尝试。

相较于Robotaxi单一的网约车服务,城市公共服务车队可以朝着服务整个城市的方向发展,包括市民、市政服务规划者和提供者、城市交通管理部门,甚至未来整个城市的数字化升级。

这与过去几个月国家政策制定者明确发布的转向需求是一致的:硬技术的价值应该服务于整个国家的发展。

从智慧城市交通规划角度考虑技术服务解决方案的自动驾驶企业,已经有了健康的商业路径,正在大步前进。

蘑菇联盟湖南衡阳项目被法新社报道为“目前全球自动驾驶领域最大的落地计划”。未来,约500辆自动驾驶汽车将陆续投入运营,提供Robotaxi、Robobus、公园轮渡、清洁救援、城市巡逻、快递等城市公共出行和公共服务。

企业还将提供智能道路改造和城市交通大脑建设运营服务。这是一个比较完整的自动驾驶智能交通方案。

城市服务的突然出现,意味着地方决策者成为推动自动驾驶商业化的主力军。

这背后的核心影响因素是,技术并不是目前Robotaxi商业模式面临的第一个真正问题,但法规才是。

在任和尼斯app官网下载桓龉遥蘼凼窃厝嘶故俏奕耍鲎獬狄滴竦谋局识际浅鞘蟹务,属于公共交通管理部门的范畴,面临着政策监管、公众口碑、合规性等诸多问题。

从这个角度来看,如今的Robotaxi威尼斯app官网下载从被允许上路,到被允许摘下安全员,再到未来被允许向乘客收费的努力,只是长征的第一步。

2.护城河不浅

2019年是自动驾驶企业切入城市公共服务商业化路径最关键的准备窗口。

那一年,工信部颁发了5G牌照,中共中央、国务院颁布了《交通强国建设纲要》,号召大力发展智能交通。同时,车路协同被明确列为智能联网汽车的三大组成部分之一。

一批战略性、前瞻性的自动驾驶企业受到国家政策鼓励,开始同步发展车路协同技术。蘑菇联盟在北京顺义建成全国首条开放式5G商用车道路协同示范路。

道路协同推动高级别自动驾驶落地的巨大能量终于超出了当时人们的想象。

在开放道路协同示范道路上,蘑菇车协会时隔9个月再次登陆中国,首款车——陆云集成自动驾驶。

该系统涵盖自行车智能化、车路协同、AI云平台,可直接承接全市智能交通建设运营服务需求。

城市项目的快速推进,证明了这条黑马路线的巨大能量。在不到两年的时间里,蘑菇车协会已经在北京、湖南、上海、江苏等地开展了项目。

在城镇化发展和“十四五”智慧城市宏观需求的背景下,头部企业合作城市名单将呈指数级增长。毕竟能够为城市提供自动驾驶智能交通解决方案的企业并不多见。

Robotaxi未来的应用市场依然巨大。

无论是单一场景下的Robotaxi,还是内涵更丰富的城市公共服务,无疑都可以达到自动驾驶的巅峰,但后者带来的是完全不同的解决方案,或许可以更快地到达巅峰。